繁忙的都市，日間車多人多，業餘單車訓練，總要在晚間出行才比較安全。又因近排天氣不穩時常下雨，出車時間大減，只好跟大家回顧我月初晚間訓練的故事。
月頭輕騎過後，趁著6號晚，天氣清爽，晚飯後去到沙田吐露港單車徑試試真・操車感覺。晚上10時半後才到達，由沙田孖橋出發，直踩入大埔入口。這路程大概 8 公里左右。幸好晚間單車徑還算是光亮，讓車友可以無憂慮的操車。沿途見著大部分人都已經是回程的途上，那代表我們入大埔方向的路程可以放心全速前進，沒有阻礙。而唯一的阻力，就是當晚風吹強烈，因初學未及買齊合適的單車風衣，只能以相對鬆身的跑步風衣代替，䄂子就成了阻力由來。
畢竟新手踩車，車身還需要調校配合身體，就在這路段來回一次後，發現原來坐位太低影響了發力。幸好帶了六角批，即場調校合適的角度。升高坐位後，腿部伸展來得自在，力量運用的效率也好了。就這樣來回兩轉，30多公里的平路及暗斜路段，算是輕鬆地克服了。當晚更趕及尾班港鐵（火車），拆轆、上車，歸家。那是新界區操車的路徑。
吐露港試真操車三日後，在九龍區發現何文田的斜坡是一個練氣及練習變速（轉波）技巧的好地點。雖然路上有很多汽車及電單車駕駛訓練，起初遇上「學神」感覺好像很危險，但因為學車人仕駕駛速度真的很慢，也令其他駕駛者減速相就，路面頓時變得安全非常。
當然始終是馬路的關係，踩車時的心情是加倍緊張，畢竟香港的駕駛人還是會輕看單車使用道路權利。當晚就有一台的士在寬闊的路面上緊追在後，很不友善。就在這兩次的操車過後，開始明白 lock 踏的重要，需要開始研究一下，有心得後再同大家分享。
